INTRODUCTION

Cette série de réacteurs sous pression de laboratoire à agitation mécanique/réacteur de paillasse de laboratoire/réacteur sous pression agité de paillasse/autoclave agité de paillasse/autoclave à pression agitée de laboratoire est disponible pour 50 ml à 1 000 ml, pression de fonctionnement maximale de 100 bar, température jusqu'à 300 ℃ de réaction et de température. test de laboratoire. Ce type de réacteur peut être placé sur la table du laboratoire.

Entraînement vertical direct par moteur et entraînements à couplage magnétique. Les pilotes magnétiques (joint statique) présentent les avantages d'une absence de fuite, d'un fonctionnement fluide, d'un faible bruit et d'un fonctionnement facile, qui sont largement utilisés pour diverses réactions chimiques en laboratoire, sous haute pression, vide poussé et haute température.

Application:

• Développement chimique en laboratoire ； 

• Application haute pression sans fuite ;

• Test de corrosion et test de catalyseur ;

• Mise à l'échelle ； Usine pilote ; Production à petite échelle

• Hydrogénation；Réaction catalytique；

Principales caractéristiques

• Autoclaves de réacteurs haute pression de paillasse de laboratoire 

• Volume : 50 ml, 100 ml, 200 ml, 250 ml, 300 ml, 500 ml ;

• Pression jusqu'à 100 bars ;

• Température jusqu'à 300 ℃；

• Matériaux standards : SS-304, SS-316, Hastelloy C276, titane.

• Affichage du capteur de pression et capteur de température.

• Disque de rupture pour un fonctionnement en toute sécurité ;

• Serpentins de refroidissement internes avec robinet d'eau ;

• Écran tactile avec programme température, pression et amp; contrôle de la vitesse d'agitation et amp; afficher.

• Entrée et entrée gaz/liquide sortie avec commande de vanne à pointeau.

Agitateur magnétique

• Tous les réacteurs agités HXCHEM sont équipés d'un entraînement magnétique pour fournir une liaison sans problème avec un agitateur interne, évitant ainsi les problèmes de fuite qui surviennent parfois avec un entraînement d'agitateur à glande garnie.

   

• Entraînement vertical direct entre le moteur et l'entraînement magnétique ;

• Accouplements magnétiques à couple élevé ;

• 100% Étanchéité. Zéro fuite. Faible coût énergétique.